Salut à tous,

Bon voila en ce moment je suis en pleine réflexion sur les masses non suspendues de nos chers autos donc je voulais savoir si les personnes possedant des jantes alu ou origine etc pouvait peser leurs jantes (avec ou sans pneus comme vous pouvez) pour voir un peu le meilleur compromis pour essayer d'alléger un maximum ces masses.

personnellement je suis en tôle origine donc 13" et je vais essayer de peser ça dans l'après midi.

oz supperlegerra , c'est l'une des plus legere que tu trouvera en 4*108

ouep je sais mais sur leur site elles sont en 18" 19" 20" ça passe pas sur la 106

j'arrive pas à trouver si ils en ont fait en 14"

pas en 14 desolé !

donc c'est pour ça que je voulais savoir quelle jante serait la moins lourde pour réduire un max les masses grâce à la générosité de nos cher 106iens =)

Si ça peu t'aider dans ta recherche:
Jante Alizée 14" (origine 106 S16/sport) : 7,5Kg sans pneu

Oui ça m'aide, merci pour l'info

Ok, pas de soucis

oz ultralegerra , kosei k1 en 15pouces 4x108 c'est 5kg , c'est les plus legere jante en 15" à ma connaissance
et les k1 existe aussi en 14" c'est 4,4kg la jante

j'ai cherché les k1 mais pas vraiment trouvé, tu sais pas où je peux en trouver?

maintenant sa se trouve plus neuf les k1 , il faut en cherché d'occasion , mais les ultralegerra sa se vend en magasin

Ok merci, oué mes les ultralegerra sont en 15" minimum, trop gros pour mon malheureux 1l4^^

Quelqu'un connait le poids des jantes rallye?

Pk trop gros?? les pts sont en 15, les GTI aussi et elles passent et elles font pas ramer les 1L4 sport, quick, ET ou n'importe quel autre 1L4.

Alors partons dans les explications^^

Plus tu augmente en taille de jante plus tu augmente ta liaison au sol, sur le principe c'est bien, sauf que pour avoir un meilleur liaison au sol il faut avoir un minimum de masses non suspendues (de poids au niveau des roues et qui n'est pas directement lié au chassis mais qui bouge en fonction de la route)

ok tu prends des ultraleggera en 15" ça passe et ça va pas le tuer mais tu aura moins de force sur les roues. Par exemple tu prend un petit pignon et tu essaye de faire tourner un plus gros pignon, tu verra que le grand tournera moins vite que le petit, donc plus tu augmente le grand moins tu tourne vite, c'est ce qui se passe sur les roues.

donc le mec qui sera monté en 15" sur son 1l4 et moi avec mes malheureuse roulette en 13 je le fume sans problème =) (fin sur la pratique après pas autant que ça^^)

fin après moi j'essaye d'optimiser un max la voiture pour m'amuser un peu et comprendre comment ça marche donc chacun ses préocupations ^^

Okok oui ça je sais et je connais, mais après quand tu le met en pratique tu passe pas devant autant que ça donc c'est pour ça que je comprenais pas trop pk tu voulais le faire. Mais après oui chacun fais ce qu'il veut, juste que je me posais la question lol.