c'est tres simple il y a une pige en bas a droite coté boite , c'est une vis de 6 mm , ensuite une fois que tu as demonter les deux cache distri , la courroie d'alternateur et la poulie de vilbrequin ,il y a une pige sur la poulie d'arbre a came une vis de 8 ou 10 mm , tu tourne ton vilbrequin sans retirer la courroie jusqu'a ce que la pige de 6 mm rentre dans le volant moteur et la vis de 8 ou 10 mm rentre dans la culasse , un fois que c'est fait tu peut detendre ta courroie , changer ta pompe a eau , ton galet tendeur , et remonter le tout , attention courroie a ne pas tendre trop fort sinon elle va faire du bruit , une fois fait tu retire tes deux vis et tu tourne ton moteur ( 3 tours ) , si il tourne normalement c'est que tout est ok tu peux remonter les carters , la poulie de vilbrequin et remettre ta courroie d'alternateur , tu purge ton circuit de ldr et tu laisse chauffer jusqu'a mise en route du ventilo
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