pour faire simple je cherche un préparateur moteur dans le 44/56/35/85/49, inutile de me repondre "google ton ami" par ce que j ai pas trouver, c'est pour cela que je vous pose la qestion . pourquoi je pose la question ? par ce que j' anticipe mon futur projet ....

je suis curieux de connaitre ton projet

dis nous en plus là

avant de parler de mon futur projet, il me faudrai une adresse dans l'un de ces 5 département pour le montage de certiane piece qui se font qu 'en garage

je pensais a r'one design dans le morbillan ...

Et dire que tu te foutais de ma gueule quand je t'ai répondu pour la question comment booster un 1L4


Tu veux vraiment préparer ton 1L1?????



Achète direct une xsi

dis en plus sur ton projet ...

Sans vouloir paraitre lourd , si c est pour ton 1L1 c est peine perdu, tu vas gratter 10/15 cv maxi , sa va te couter 1500/2000 euros et tu ne ressentiras quasi aucun changement.
A la limite rachete une XSI ou la carosserie est morte mais avec carte grise et change le moteur et les trains roulants, deja sur une base de XSI la prepa sera bcp plus interessante

non faut pas dire çà un 1100 c'est exploitable comme tout autre TU d'ailleurs

Mais si tu parts sur ta base de 1100 tu va douiller de chez douiller niveau prix , niveau pièces , niveau temps etc ...

c'est pour ca dis en + sur ton projet des fois on peut t'aider

ben franchement dis moi ce que tu compte sortir d un 1.1l? ce sont des moteurs qui n ont pas beaucoup d evolution possible, de plus la boite de vitesse n est pas non plus ideal pour des perfs.
C est quoi une 55cv? si t arrive a 70/75 cv c est beau mais voila le prix!
Je pense que pecunierement et mecaniquement un changement de moteur est plus interessant.

idem change de moteur direct

600€ pour une prépa ??? il faut me dire comment faire alors
sinon je suis totalement d'accord avec vous on a la satisfaction de cramer les sportive avec un 1.1 mais s'il faut se ruiner et avoir des soucis de fiabilité ça craint

C'est sur tu peux preparer n'importe quel moteur

Pour ca faut avoir les moyens et le temps

Mais une petite précision quand meme Kerozen parle d'un futur projet ce qui n'est peut etre pas son projet actuel (sa 106 1.1l)

Qui sait il va peut etre tout simplment changer de voiture et nous préparer un monstre super puissant

En tout cas Si tu veux le faire tout est possible c'est sur faudra pas esperer les foudres de guerre avec la base de moteur 1.1 l mais y a des choses à faire tout depend de ton budget et de tes envies

@ C-line :
tu pars un peu vite je n'ai rien dis encore sur mon projet

@ flo :

Citation:

Apres ca reste une passion y'aura toujours un béta avec sa grosse auto qui va te dire waw c'est bidon de partir d'un 1.1 . Tu lui répond waw c'est bidon d'acheter une caisse a 250 bourrin puis de rien en faire :D

oui c'est vrai mais vois tu ce genre de prejugé, a mon age, ca ne m'atteint pas du tout car personne ne me le dis en face meme dans ma vrai vie. donc je dis "+1". Apres il faut savoir etre raisonnable mais dans ces circonstances on tiens un tout autre dialogue, la Diplomatie et l'intelligence sont de rigueur pour faire comprendre le désinteret d un tel projet !

@ eric88 :
Swap moteur ca pose bcp plus de pbl tant bien au niveau de l assurance que au niveau du materiel faut changé les trains, la boite et j'en passe. Bilan des coursse tu peux pas rouler avec ca en ville car si tu te fais cramer par le CT tu a plus de carte grise et tout le talalala, et le pire c'est en cas d accident et de résponsabilité c'est la fin des haricots. Donc swap moteur non, plutot acheter une xsi ou s16 voir meme une hunday coupé pack 2.0L 2000.

@ lucky06 :

Citation:

si c est pour ton 1L1 c est peine perdu, tu vas gratter 10/15 cv maxi , sa va te couter 1500/2000 euros et tu ne ressentiras quasi aucun changement. A la limite rachete une XSI ou la carosserie est morte mais avec carte grise et change le moteur et les trains roulants, deja sur une base de XSI la prepa sera bcp plus interessante

tu a peut etre raison sur ce principe....

@ (re) Flo:

Citation:

Mais si tu parts sur ta base de 1100 tu va douiller de chez douiller niveau prix , niveau pièces , niveau temps etc... c'est pour ca dis en + sur ton projet des fois on peut t'aiderc'est pour ca dis en + sur ton projet des fois on peut t'aider

@peeppshine:
merci pour les info je vais essayé de me renseign" de la sorte meme si dans mon bled ya pas bcp de rallye ^^

je vais tout vous dire :
en fait j'ai vu sur certain site (notament chez ADN tuning) qu il existait des admission direct green ou BMC specifique a notre 1.1L. donc j'avais comme eventuel projet viré le catalyseur pour faire un tout inox (collecteur a echappement) un KAD BMC ou un Green, bougies NGK irdium les fils de bougies sport et éventuellement un arbre a came.

je ne sais pas du tout si le jeux en vaut le piston pour être honnête, car une 106 avec 162.000 km dans les pattes, quand on y penses ca me donne l'impression de jeter du fric (que je n'ai pas) par la fenetre. Je cherche pas a être prétentieux, je dis juste que j aimerai avoir un peu plus de reprise et un peu plus de gouache pour dépassé surtout pour gazé sur voie express et autoroutes de temps en temps. J'aimerai evité de m acharné sur la pédale d'accélération. bon c'est vrai que j ai mis pas loin de 7.000€ de coté si il est plsu judicieux de changé de caisse (se sera surement une hunday coupé 2000 a mon avis) mais voila, pour le moment je suis encore avec la 1.100 cm3.

ca c est la partie moteur, apres en carrosserie j aurai voulu mettre des feu avant de BMW e46 ph 1 (y a une photo de la bete dans le haynes 106 tuning) et des feus arrière de 206. mais je criant toujours la meme chose ne pas etre recu au CT.



voila vous en savez plus sur mon (eventuel) projet concernant la 106 ....

ou pas.