Oui c'est pas une 106 mais le boulot est remarquable !

Source : www.club205gti.fr

Bonjour à tous

Moi c est rems alias remy, 25 ans et passionné de gti comme la plupart d entre vous

J ai acheté ma 1er GTI en decembre 2004 et quelques mois plus tard j ai decidé de la restaurer entierement en mettant un 16s à l intérieur( j entends deja des hurlements lol )

voila comment elle etait quand je l ai acheté, elle n avait pas tourné depuis 6 mois. Le proprio allait bientot la jeter, je pense l avoir sauver



et la voila qques mois apres, j avais commencé à la nettoyer

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a cette époque je savais meme pas qu on pouvait mettre un 16s dedans
ma caisse etait quand meme ds un mauvais etat

carrosserie en mauvais état
ts les amortos morts ( d origine )
roulements des trains morts
cardan mort
sièges en super mauvais état
moquette pourrie ( changé sur les tofs )
nombreux plastiques manquants ou cassés
jeu dans la direction
jeu ds la boite
pb de ventilo
durites percées
collecteur fendu
batterie HS
ralenti instable à chaud
portiere conducteur mort ( du a une effraction )
hayon ne fermant plus
portiere passager forcée au niveau du neiman
pb de VE et de FC
faisceau d habitable charcuté
et j en passe....

je v faire un recapitulatif de la resto

étape 1, enlèvement du moteur











étape 2: depouillage de la caisse









Ptit coup de blaxon









La voila prete pour partir chez le carrossier











La voila en route chez le carrossier



Comme je la veux nikel, y a beaucoup de taf

compartiment moteur







aile arriere ( coté ou il y avait la pigne )







sintos posé et poncé ( comment c relou :cry: )













appreté











apres, faut encore et encore poncer :cry: :cry: :cry: :pale:











et voila le résultat











Maintenant, retour au garage











Voila la suite, resto du train avant + amélioration au cas ou j aille l essayer sur circuit

apres 160 000km, il ressemble à ca



séparation des éléments





commence le nettoyage du berceau + peinture





on passe aux triangles, les rotules en bout sont bonnes, protections pas déchirées, pas de jeu, ils sont simplement crade. J en profite pour mettre des silentblocs renforcées







pour les pivots, meme traitement que les triangles + roulements de roues renforcés







pour la barre stab, montage de silentblocs renforcés également







par contre, pour monter un des silentblocs sur la barre stab, il faudra meuler cette boule



remontage des triangles ( ils sont hard ces silentblocs!! )











le pivot de tringlerie de boite va partir au nickelage histoire qu il revienne neuf. Voila, c est neuf et tt propre, ca correspond à ma facon de bosser :D



j ai viré la direction non assistée pour mettre une DA

celle que j ai à les rotules fatiguées, les soufflets craquellés et une biellette un peu tordu



on voit la biellette tordu ainsi que l axe qui m a fait ***** car je savais pas s il fallait que je l enleve pour retire le soufflet ( finalement non )



donc je change presque tt



ca donne ca







Source : www.club205gti.fr

C'est cool une resto comme çà !!

Faire ça avec des amis c'est encore plus sympa !!

Comme quoi avec du courage une voiture n'est jamais morte !!

Alors ce moteur S16 ??

alalal trop bon

ya d'autre photo ou pas??? car j'ai pas trouver son topic

ah oui probleme apparement c'est pas grave j'arrive !

amortos bilstein :D



difference avec l ancien amorto d origine





ressorts eibach



coupelles et butées neuves





une fois remonté



mise en place du porte fusée



et voila





J avais fait nickeler/zinguer ces pieces et qui me sont revenu ds cette état







Comme j avais dit neuf, j ai pas hesité surtt que le traitement ne coute pas tres cher ( 60€ ) et que le résultat est ss appel

Je vous presente mes ex sieges :affraid: :affraid: :affraid:









Maintenant les nouveaux







Voila le moteur que j ai trouvé, monté sur une 309 GTI 16 avec 82 000km au compteur que j ai pu essayer avant de démonter donc je sais ce qu il vaut. J ai démonté moteur / boite / faisceau / calculo / débitmetre / collecteur d echap enfin tout tout tout

dans son jus ( comme j aime quoi :D )









et l envie méchante me prends de le remettre à neuf







J ai envoyé pas mal de pieces au microbillage, le résultat est :hein: :hein:































on commence le remontage

































Voila la boite du 16, ds son jus







rester plus qu a la nettoyer et à la mettre







montage de 2-3 trucs avant





Un peu de lecture pour pas que ma caisse et le moteur s ennuye :D





comme mon ressort etait cassé, je l ai remplacé



silentblocs PTS















injecteurs nettoyés par ultrason et verifiés

j ai pris un caddy et suis allé faire les courses chez peugeot
:D



dedans y a tout pour refaire mon toit ouvrant



une fois monté



Mon coffre



la moquette achetée chez peugeot



une fois collé





plastiques noir quasi neufs







joint de hayon neuf



avec les sieges ca fait mieux de suite



custodes montées



Voila les pieces de chez peugeot :D

mon panneau exterieur qui va finir aujourd hui chez le carrossier pour qu il me termine :mad: mes ouvrants.

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vase d expension 309 gti 16

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reservoir lave glace avant + bouchon

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facade de tableau de bord + cendrier

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platine pour adapter le radiateur de 309

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Mon radiateur d eau neuf :D

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mes 2 ventilo PTS pour le radia du 309 16s et les pates ( bizarre d ailleurs ) pour les fixer.

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En cherchant bien, j ai vu qu il me restait pas mal de pieces à zinguer encore!!! clips d injecteurs, support de reservoir de DA, de deshydrateur de clim....

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voila les clips mis

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filtre à essence neuf ainsi que les durites mise en plce

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et mise en place du raccord

[img]http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER43204dd42ac81/images/43a3418ceb347.jpg[/img



















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encore des pieces sablées... :rolleyes:

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Comme il faut que je mettes le filtre à air d origine :rolleyes:

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Voila la fabrication de ma platine pour le montage du radia d eau du 309 16, histoire d avoir un beau montage :D

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Voila la platine inférieur en place

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la traverse repeinte comme il faut avec la serrure du capot nikellé :D

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Ma ligne en place

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et voila :D

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et voila mes portes et spoilers de peints, cool j aurai du taf ce soir :D

voici mes etriers microbiller

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et comme j aime les freins en rouge, je les ai peints et je leur ai collé une durite avia:D

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sur celle la, on voit meme les vis d etriers que j ai faite zinguer :D
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mes disques neufs from peugeot

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allez je vire les vieux

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prefere cela :D

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la ca claque mieux comme ça :yes:

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ca change par rapport à avant

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comme je les avais plus, ben je les ai racheté :D :rolleyes:

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on passe à la carrosserie

voila mon hayon peint

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et l interieur remonté ( les taches, c l appareil photo, pas le plastiques :D )

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je peux dire voici ma calandre neuve avec l ecusson

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calandre posé avec mon capot ( qui devra repartir en carrosserie car 2-3 petites cloques juste au dessus de la calandre :mad: )

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j ai acheté egalement la grille de la jupe avant

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avec mon parechoc neuf :D

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support vite repeint

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et voila, il me reste à faire un bon reglage de la face avant quand meme

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J ai remis mon alarme, VC et FC, tt fonctionne. Faut juste que je trouve la petite pate pour faire remonter ma boite a fusible et je suis sur un coup pour un volant quasi neuf parce que celui la :ill:







c est presque un post sur la réfection d un train ar que je fais ( enfin c est mon premier train que je fais donc j attends vos remarques, je dis juste comment j ai fait et je pense pas que ça soit parfait )











voila pour la peinture, place au train ar



vu le prix des roulements de roues ar, je me suis lancé ds leur réfection en espérant que ça marche sinon faudra que je les remplace





















ma barre stab ds son jus



les vieux roulements, ils étaient bien bien collés!





place aux nouveaux roulements



nouvelles coupelles



c est pas moi qui les mis ds cette état la





mise en place du joint et des bagues



apres un bon nettoyage



nouvelles coupelles





































voila, faut dire que j ai un peu galéré à certains moments!

ds la semaine y aura mon nouveau volant et le week end prochain, y aura une surprise :D ....
Je vais bientot pouvoir rouler!!!! plus que quelques semaines! :D

une piece importante....

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avec le vieux, et encore on voit pas bien comment il etait pourri

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et avec cette photo, on voit pkoi elles sont spéciales.... :D :D

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voila ce que je ramenais a chaque fois que j allais chez mr peugeot













voila la composition du kit pour les extensions d ailes, a savoir qu il faut un kit par coté, à 25€ pieces ca fait mal



les caches du TO, ceux la ils font tres tres mal, ils sont pas detaillable, et ca vous en coutera environ 120€ ttc!!!



joint de vitre int et ext





ca, ca fait plaisir :wink:







pattes de fixation pour ma calandre





sur mon train ar, seul les roulements de roue ar n etaient pas neufs, c chose faite ( chose que j aurai du faire sur mon moteur )





voila enfin les photos de ma gti en entiere

la voila fini

voila des photos de la belle dehors







































Source : www.club205gti.fr

C'est vraiment un très grand malade !!

Je suis dingue de voir çà !! C'est tellement énorme !! TOUT à été refait !!

L'ancien prorio ne doit pas revenir !! Il doit être vert !!

Combien ça coute tous çà ?? 30 000 € ??!!