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 Pb démarrage à chaud !

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Rekabob
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Localisation : Lyon
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MessageSujet: Pb démarrage à chaud !   Dim 21 Fév 2016 - 23:27

Salut ! J'ai ma 106 kid essence phase 1 qui démarre pas à chaud ! Il faut pousser pour qu'elle démarre ou attendre plus d'une heure pour que le moteur se refroidis... (à froid démarre sans problème même sous la neige !).
J'ai changé plusieurs fois le carburateur et récemment la bobine d'allumage mais ça donne rien 😐 Quelqu'un avait les mêmes symptômes et à trouvé une solution ? Merci d'avance 😊
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dark vador 008
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Véhicule : peugeot 106 sketch

MessageSujet: Re: Pb démarrage à chaud !   Lun 22 Fév 2016 - 0:05

quand tu dis ne démarre pas tu as plus d'information ? t'entend le démarreur ?


vérifie ton capteur pmh, il peut être rempli de limaille, et mesurer aussi tes sonde de temperature moteur


t'es sur que c'est un carburateur et pas une injection monopoint ? tu as une tirette à tirer le matin pour l'alumer ?
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Rekabob
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Localisation : Lyon
Age : 31
Véhicule : 106 kid essence phase 1 1996

MessageSujet: Re: Pb démarrage à chaud !   Mar 23 Fév 2016 - 10:58

Merci pour ta réponse ! Pour te répondre, oui, j'entend le démarreur, de temps en temps il faut insister jusqu'à 10 tentatives de démarrage pour qu'elle démarre (je parle toujours à chaud / A froid c'est dès la premier tentative, j'ai jamais eu de souci pour le démarrage à froid)

Le capteur pmh c'est quand il y a des pb au démarrage à froid qu'on le vérifie non?
Sinon pour les sondes de température moteur comment faire pour les vérifier? J'en connait rien en mécanique :p
Sinon, oui je pense plutôt injection monopoint meme si je ne connais pas vraiment la différence avec le carburateur je suis limite dans ces connaissances ! Don, non je n'ai pas de tirette ni de témoin au tableau de bord avant l'allumage...
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MustangBZH
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Véhicule : 307cc 2.0i 16v 138ch

MessageSujet: Re: Pb démarrage à chaud !   Mar 23 Fév 2016 - 13:05

un capteur PMH c'est n'importe quand

pas de tirette = injection monopoint

pour les sondes de temperature il te faut simplement un multimetre réglé sur 200K ohm , debrancher la prise de la sonde, et mettre les pointes de touche du multimetre sur chaque broche de la sonde en elle meme ( si il n'y en a qu'une sur la sonde, mettre la pointe rouge sur la broche et l'autre sur la masse batterie )

sa doit afficher une valeur comprise entre 2000ohm a froid, et 200 a chaud
si la valeur trouvée est pas dans ces tolerences, capteur a changer

_________________
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