[Viscosite huile BV anti-saccades][306 HDI]

Bonsoir à tous,

J'aimerais l'avis de quelques specialistes des boites de vitesses et/ou "pro's" de pigeot

Au mois de Janvier, j'ai monté un embrayage renforcé sur ma 306 hdi (chez sachs performance)
Un ami l'a commandé aussi, et installé (idem, sur 306 hdi)

Nous deux, n'avions aucun soucis AUPARAVANT

Seulement, depuis la pose de cet embrayage, nous avons de grosses saccades - broutages - vibrations lors de marche arriere

(moi, un peu moins que lui sur plat...mais à la moindre montée en "cote" oulala...)
A tel point que ça vibre, on a l'impression que la boite va exploser ... mon pote, à meme vu une partie de sa console centrale se declipser, une fois

Donc, on se disait que cet embrayage pouvait etre en cause

MAIS

J'ai un bon pote mecano, qui m'a donné un cours sur les pignonnerie (justement, une de partner 2.0 hdi 90)
Il avait avait une pignonnerie sur son etabli, et m'a montré le fonctionnement dans la boite, avec le systeme de "blocage-verrouillage"
Dommage, pas pris de photo

Il semblerait que mon huile serait pas assez epaisse, et que de l'huile plus epaisse pourrait resoudre ce probleme, car ça collerait un peu plus lors du "verrouillage"

Voici une photo (on voit les machins avec dents...et les fameux "blocs qui servent à verrouiller" , bref, les pro vont reconnaitre hein)



Bref,
D'origine (RTA) : 75w80 de preconisé pour la BV d'une 306 hdi
Mon huile actuelle , de marque, est de la 75w80 donc (et changée lors de la pose de l'embrayage en Janvier 2015)

Mon avis me disait de mettre de la 70w110 (il a de la 85w140 dans sa 205 d'autocross, avec moteur de nissan 350z, à l'arriere hahaha ... bref, rien à voir et m'a dit de ne pas mettre cela )

Sauf que je lui ai ensuite dit que ça pouvait me le faire à froid aussi.... donc finalement, me conseille de mettre de la 80 w 110 (à trouver chez les vendeurs du domaine agricole semble-t'il)

Que me conseillerez vous de mettre ?
Sachant que
J'accepte que les vitesses soient un peu plus durs a passer mais pas trop
Je ne veux pas flinguer la BV

De la 80w90 (il me dit que ce ne serait pas assez) ? 75w90 ? autre chose, juste un additif (de renommée!) ?

Merci à vous

PS : ça me l'a fait aussi deux fois en 1ere vitesse, en arrivant dans un rond point
La voiture etait encore un poil roulante, et pas envie de rester en seconde et ré-appuyer, donc passage de la 1ere...et grosses saccades

PS 2 : je ne sais pas dechiffrer ces codes de viscosité xx W yyy

Je sais pas si ca va vraiment changer la chose.. C'est le problème des embrayages renforcés "abordables" même ceux qui coutent deux bras donnent des accoups de mon experience ! C'est surtout fait pour une conduite agréssive si tu essaie une essence qui a plus de peche a bas regime tu remarqueras que les accoups sont bien moins fort que sur un mazout hormis dans les bonnes plages... En tout cas c'est mon ressentit

Ca donne quoi quand tu tire comme un porc ? Normalement tes accoups seront moins fort par contre en conduite trenquille ca peu vite devenir lourd ! La premiere fois que j'ai conduit avec un embrayage renforcé ca m'ai arrivé de caler carrément ! Pedale plus dure, depart plus brutale avec les accoups.. C'est pour ca que je garde mon embrayage surdimensionner au lieu de passer au renforcé qui ne m'interesse pas sauf le jour ou elle seras destinée a faire que du circuit...

En parlant de dimension, tu connais celle de ton embrayage ? Je regarderais un truc au passage...

Test pour l'huile ! Tu verras bien et j'aimerais avoir ton retour !

Bizarre que tu me répondes, mouhahaha
Merci de te soucier de moi, maitre skynix hihi

http://www.sachsperformance.com/Sprzeglo-Performance/Peugeot/Peugeot-306-7B-N3-N5-06-94-05-01/2-0-HDI-90-66-kW-;-06/1999-05/2001:::2_1084_1101_1952.html?language=en

Je suis sur telephone, voici un lien (en espérant que ça fonctionne et qur ça t'amène directement sur la page de celui pour hdi)

Ce n'est pas un embrayage a patin
Et il coute plus cher, même ^^
D'ailleurs en parlant de prix, il ne doit pas y avoir plus cher...

le problème n'existe qu'en marche arrière, seulement deux fois en première, comme dit
Que je conduise cool ou arsouille, aucune différence ça reste souple et rien a dire
Rien a voir avec un 4 patins qui est une grosse horreur sur un hdi...

Je veux bien suivre les conseils de mon pote, mais je voudrais être sûr que de la 80w110 ne va pas abimer la BV



Ps : Pour info, un embrayage classique style valeo coute environ 140euros pour une 306hdi
Et il aura tenu 35 000 km, merci le couple ^^

Patin or not patins, je savais que t'avais ce modele tu avait partagé le lien

Essaye l'huile tu risque rien

Dac' chef
Juste peur pour ma pignonnerie qui va baigner dans ce fluide bien épais
Pas envie de peter la boite
Demain je vais voir les prix deja si j'ai le temps

Met alors de la 80w90 avec un additif mecacyl mais honnetement pour moi ca ne changeras rien, ca accroche fort et le kit est plus epais il faut prendre ca en compte. Même quelques mm changent enormément de chose..

Pour mon embrayage bien que ce soit un non renforcé il donné des accoups par moment d'aprés l'ancien proprio. Problème resolut au surfacage du volant moteur si tu trouve pas solution a ton problème il va falloir ce pencher sur ce VM pour que le tout encaisse mieux ? La aussi j'ai un doute sur un embrayage renforcé..

Yop,

Remplacer la 75w80 pour de la 80w90 n'a rien changé ...



Quelques soucis avec le reglage du cable (coté BV, en bout de cable)

J'ai appelé le fabricant afin de savoir s'il existait plusieurs references pour 306hdi
J'ai donc appris, grace au technicien for sympathique qui m'a repondu, qu'il y avait un second reglage possible, plus loin sur la gaine du cable !

Bah ouais, j'ai monté le cable en Janvier, je ne me souvenais pas de la gueule du câble

Et .... miracle !

Plus aucune saccades, je retrouve une voiture normale

Par contre, allez savoir pourquoi ça ne me le faisait qu'en marche arrière
et surtout en pente
Je dirais "traction, donc, avec le poids a pousser en arriere..."