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 106 kid bleue ph1 style course

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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Lun 12 Oct 2015 - 11:00

Petites news :
J'ai eu des soucis de ralenti, d'après la RTA le régulateur devait afficher entre 20 et 22 ohms, j'en avais 6... J'ai galéré à dévisser les vis torx parce qu'elles étaient bien collées mais c'est fait, j'ai pu changer le régulateur. Au passage j'ai analysé comment était foutu un bloc injection monopoint pour ma culture mécanique. Vous savez qu'il y a des petits et gros diamètre ? Heureusement j'ai un gros :)
Avec la pâte à joint Bardahl j'ai colmaté quelques petites fuites d'huile, je suis bien content :) dans ma lancée j'ai refait l'étanchéité du collecteur d'échappement. Je préfère quand c'est bien propre
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Sam 17 Oct 2015 - 14:02

Voilà qui est fait ! Quel soulagement :)


Je sais pas pourquoi, mais avant on entendait le moteur en lui même dans les tours, maintenant il y a un bruit plus roque avec l'admission :) du bonheur
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Sam 17 Oct 2015 - 14:08

cool ça tu as fait le jdc aussi ?
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Dim 18 Oct 2015 - 8:37

Non faut pas trop en demander lol
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Sam 14 Nov 2015 - 21:48

Un peu de travail ce soir, réfection du joint de carter d'huile... pas une mince affaire
Le démontage


Le nouveau joint :


Demain matin je remets l'huile :)
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Sam 14 Nov 2015 - 22:59

tu as pas acheté un nouveau joint ?
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Dim 15 Nov 2015 - 19:12

Tu avais une fuite??? tu as fait la distri toi??? ça bosse !
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Dim 15 Nov 2015 - 20:12

Oui on m'a aidé pour la distri, j'avais observée de l'huile près de la poulie depuis un moment, j'ai employé les grands moyens ^^ pareil pour mon bouchon d'huile.
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Dim 15 Nov 2015 - 21:23

au moins ça risque plus de fuir là
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Mer 18 Nov 2015 - 18:50

t'avais pas un spy sur un arbre de distib qui fuyait????
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Mer 18 Nov 2015 - 19:11

Ah j'ai pas regardé de près, ça se change facile ?
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Ven 27 Nov 2015 - 15:26

Je pense vu qu'il n'y a pas besoin de déposé le bloc! j'avais eu le cas sur le 1.5d c'était plus que gras dessous mais j'avais fait faire la distrib a l'époque! Et il m'avait changé le spy sans plus de main d'oeuvre!
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Ven 27 Nov 2015 - 15:37

Ok je me renseignerai
Depuis septembre j'ai des problèmes de ralenti et puissance, une misère pour rouler tous les jours, au moindre stop la voiture callait. J'ai remplacé le régulateur de ralenti + sondes de température d'eau, ca marche beaucoup mieux maintenant même si j'ai pas récupéré toute la puissance. Prochaine étape je vais voir si la bobine est en cause ce que je soupçonne beaucoup. En tout cas mes bougies sont ok à moins que je me trompe.

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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Ven 27 Nov 2015 - 19:54

t'a pensé à ta lambda ?
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Ven 27 Nov 2015 - 20:26

Elle est débranché depuis longtemps chuttttt je sais c'est utile je vais remettre tout à neuf niveau sondes au fur et à mesure. 320.000 km c'est pu très jeune
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Ven 27 Nov 2015 - 20:33

hoooo shiiit 1.1 ? 1.0 ? je sais plus car le premier post de ton sujet n'en parle plus :(

je voudrais bien voir jusque combien les 1.0 peuvent tenir
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Ven 27 Nov 2015 - 20:41

1.4i le moteur a 280.000 en réalité il avait été changé au début de l'aventure par un garagiste au lieu du 1.0i et il commence à montrer des signes de fatigue au niveau des sondes. Le régulateur de ralenti faisait 6 ohm au lieu de 22 ohms lol
Pour mon post, j'ai dans ma signature chaque partie des anciennes publications mais ça fait beaucoup de pages je comprends ^^
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Dim 29 Nov 2015 - 10:53

Swap un 16 bon dieu !!!!!!
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Dim 29 Nov 2015 - 12:34

Lol je m'éclate très bien comme ça.

Ce week end j'ai remonté une lame :D



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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Dim 29 Nov 2015 - 12:35

benskateur a écrit:
1.4i le moteur a 280.000 en réalité il avait été changé au début de l'aventure par un garagiste au lieu du 1.0i et il commence à montrer des signes de fatigue au niveau des sondes. Le régulateur de ralenti faisait 6 ohm au lieu de 22 ohms lol
Pour mon post, j'ai dans ma signature chaque partie des anciennes publications mais ça fait beaucoup de pages je comprends ^^


ah oui surtout si le moteur a été changé en cours de route Razz j'aurais été perdu
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Lun 30 Nov 2015 - 15:50

J'ai eu un flash aujourd'hui : Je me demandais si la distri ne serait pas décalée d'une dent. Les symptômes que j'ai au niveau du moteur font penser à ça d'après ce que j'ai lu sur internet. Ce soir je vérifie les repères de calage !
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Lun 30 Nov 2015 - 16:39

ahhh oui tu peux toujours vérifier ça coute rien et en 20 minute normalement c'est callé lapin (mettre les 2 tiges)

oublie pas tu dois parfois refaire un tour de moteur pour caler au niveau de la boite Wink
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Lun 30 Nov 2015 - 16:45

Ok
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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Lun 30 Nov 2015 - 19:20

Je vois pas trop comment mettre une pige de 6 pour le volant moteur dans un trou de 20, à moins que ça ne soit pas là? Quelqu'un saurait m'aider ?
J'ai fait 2 tours de poulie pour être sûr.

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MessageSujet: Re: 106 kid bleue ph1 style course   Lun 30 Nov 2015 - 20:46

Salut Ben!

Ce n'est pas le bon endroit.
C'est juste au dessus à gauche.

Regarde sur ma photo, j'ai pigé avec un foret à droite du guide de la tirette d'huile.



Vu d'un autre angle:


Dans le volant moteur il y a une encoche.
Donc fais pression avec ton doigt sur ta pige en même temps que tu tournes ton volant moteur.
Quand tu entendras " clic ", c'est que la pige sera dans l'encoche.

Et ensuite tu vois au niveau de l'arbre à came si tu peux mettre la pige.
Si tu n'y arrives pas, c'est que tu as un décalage d'une dent ( ou plus? ).
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