Bonjour a vous

Mon problème ne concerne pas ma 106 (qui se repose depuis plusieurs mois ^^ ) mais mas ford mondéo 1.8 TD

tout d' abord un petit récap des réparation que j' ai effectué au mois de juillet du a une casse de distri :

-Changement de culasse (l' ancienne était fêlée )
-joint de cucu
-distri neuf avec pompe a eau neuf ( que j' ai monté avec de la pâte a joint )
-Filtres


Mon problème est qu il y a une semaine j' ai plus de chauffage a l' intérieur donc j' ouvre mon capot et je voit que mon niveau de liquide de refroidissent est bas. je refait l' appoint mais toujours pas de chauffage ou juste 3 minute après avoir remis le liquide puis plus rien

Samedi je décide de cherché la fuite

Je démonte mon intercooler je vois rien qui me choque
je monte la voiture et je remarque que ma jante mon triangle coté passager sont humide (présence de liquide de refroidissement )

Je remonte le tout et je vais a l' intérieur et je regarde si ma moquette sous le radiateur de chauffage et humide mais rien a signalé de ce coté la

Je refait l appoint de liquide je la démarre et je glisse un carton et je laisse tourné la voiture au ralenti et cela pendant 3 h tout en vérifiant le moteur la température et en mettant le chauffage dans la voiture
Et la pareille du chauffage au début mais après que de l' air froid

La voiture ne chauffe pas du tout

ce soir je fait quelque kilomètre 15 km normale puis les 15 km retour ou je tape franchement dans la voiture (pédale d' accélérateur toujours a fond )

A mon arrivé j' ouvre mon capot et la plus le liquide ! Mais la voiture na pas du tout chauffé et par contre pareil pas de chauffage a l' intérieur

j' inspecte mon moteur et je voit que tout mon cache distri et plein de liquide ma jante et mon triangle aussi et j' ai l' impression que tout le liquide a coulé du trop plein du bocal de liquide de refroidissement

Et aussi dans l' habitacle j' entend des bruit d' écoulement d' eau parfois et assez souvent

Alors voila vous savez tout et j' aurai voulu avoir votre avis

est ce que le radiateur de chauffage serait bouché ??


Merci de votre aide

non ton bloc chauffage n'est pas hs , il faut regarder sur les durites , tu dois avoir sur une des durites qui va a ton radiateur de chauffage une vanne electrique , il se peut qu'ele soit visible a l'interieur de l'habitacle sous le tableau de bord , en gros quand tu tourne le bouton de chauffage ça ouvre le clapet qui est sur ton radiateur de chauffage et ça ouvre egalement le clapet sur la vanne , c'est super merdique comme truc mais tu ne peut pas le supprimer sinon tu aura toujours du chaud dans la voiture meme en mettant sur position froid !
bien souvent il faut juste demonter la vanne , l'ouvrir , nettoyer et graisser l'interieur et ça repart , je suis sur une ford sierra cosworth et j'avais le meme soucis et il me semble que les mondeos sont montéé pareil !

et cela produirai ma perte de liquide ?

j' ai entendu parlé de ce système merdique apparemment
je vais voir pour essayé de trouvé sa mais j' ai regardé mes durites samedi et j' ai pas vu ce "clapet électrique " coté moteur

Après pas mal de recherche sur internet pour mon problème le radiateur bouché revient trés souvent

Si mon radiateur de chauffage était bouché est ce normal que ma température moteur ne monte pas plus ? ( elle reste a son niveau normal )
est ce que cela engendré une pression assez haute en amont et qui ferait débordé mon liquide par le trop plein du vase d' expansion jusqu'à le vider presque entièrement ??

ce matin en allant travaillé 30 km a vitesse normal et j' ai quand même vidé mon vase d' expansion

je voulais savoir aussi si pour démonter le radiateur de chauffage j' était obligé de démonter tout le tableau de bord car a apparemment on pourrait le sortir sans avoir a déposé le tableau de bord

Merci

je ne sais pas du tout ! par contre si tu demarre ta voiture est ce que ton liquide bouge beaucoup dans ton bocal a froid comme a chaud ?

non il ne change pas je remplie bocal et pis voila

sinon ce soir en rentrant du boulot avant de partir j' essuie bien autour de mon vase et je remet encore du liquide

Puis je part je fait mes 30 km pour rentrer chez moi
J' ouvre le capot
Mon niveau de liquide pratiquement vide
Alors sans retiré mes durites de mon bocal, je le démonte et je regarde en dessous et la je vois des goutte au niveau du trou de trop plein

Donc je pense bien que mon liquide s' écoule par la

je vous ai fait 2-3 photo pour voir si sa vous aide


Pour commencer une petite photo de ma jauge température aprés mes 30 km je la trouve plus que correct

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Voici un photo ou sont branché mes durites au radiateur. Par contre aucune trace de ta " Vanne électrique " V-blast

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Et ensuite une pour une petite question :
Qu'est ce que la piéce entouré en rouge sachant que j' ai mes durite d' eau branché dessus et qu il se trouve sur le même support que mon filtre a huile ?
Je pense que c' est une sorte de radiateur pour refroidir l' huile nan ?

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Ps : ne faite pas gaffe au Colson ^^

c'est la modine d'huile , en gros tu as du liquide qui passe a l'interieur pour refroidir l'huile !

C' est bien ce que je pensé =D ^^

je vais voir pour ponter mes 2 durites d' eau de mon radiateur voir si le probléme vient de lui

Petit test ce midi remise à niveau de mon liquide puis voiture à l arrêt j accélère jusqu'à 20 000 tours pendant 15 minute tout en regardant mon vase d expansion.
La je voit le niveau monté jusqu en haut et sa déborde par le trop plein
Niveau température l aiguille reste comme sur la photo plus haut

vous en pensez quoi ?

Sinon qui peut me dire la marche à suivre pour faire une purge de mon circuit de refroidissement sachant que je n est pas de vis de purge et que sur ce modèle apparemment c est une purge dite automatique

Merci de votre aide

tu as changer ton carlostat ?

nan je vais y regarder quand je vais vidanger pour voir si mon radiateur est bouché

Sinon pour la purge automatique tu sais comme faut s' y prendre ?

Salut,

Pour la purge sur le 1.8TD, il faut remplir le vase d'expansion jusqu'au repére Max et mettre 1l de plus pour que le niveau soit correct après dégazage.

David

Merci David

c' est bien ce que je faisait alors

tantôt vidange de mon circuit puis je démonte mon calorstat je le contrôle, je retire mes deux durite de radiateur de chauffage et avec un tuyau d' arrosage je vais mettre de l' eau dedans pour voir si sa ressort bien et comme sa je verrai si il est bouché

après je remet mon liquide et je testerai et si le problème persiste je pense que sa serait un problème de joint de culasse

Sinon quelle est la pression de mon circuit de refroidissement histoire que quand je vais branché mon tuyau d' arrosage que je mette une trop fort pression et que je bousille mon radiateur ?

a mon avis regarde ton carlostat ton soucis vien surement de la !!

calorstats ok et radiateur de chaufagge non bouché :/

d' autre pistes ?